1. Yarı dolu və yarı qazılmış yol yataqlarının emalı
Yerdə təbii yamacı 1:5-dən daha dik olan yamaclarda bəndlərin tikintisi zamanı bəndin alt hissəsində pillələr qazılmalı, pillələrin eni isə 1 metrdən az olmamalıdır. Magistral yolların mərhələli şəkildə tikintisi və ya yenilənməsi və genişləndirilməsi zamanı yeni və köhnə bənd doldurma yamaclarının qovşağında pillələr qazılmalıdır. Yüksək səviyyəli magistral yollarda pilləkənlərin eni ümumiyyətlə 2 metrdir. Hər pillə təbəqəsinin üfüqi səthinə geoqridlər qoyulmalı və qeyri-bərabər məskunlaşma problemini daha yaxşı həll etmək üçün geoqridlərin şaquli yan tutma gücləndirici təsirindən istifadə edilməlidir.
2. Küləkli və qumlu yerlərdə yol yatağı
Küləkli və qumlu ərazilərdə yol yatağı əsasən aşağı bəndlərdən ibarət olmalıdır, doldurma hündürlüyü ümumiyyətlə 0,3M-dən az olmamalıdır. Küləkli və qumlu ərazilərdə bəndlərin tikintisində aşağı bəndlərə və ağır daşıma qabiliyyətinə dair peşəkar tələblərə görə, geoqridlərin istifadəsi boş dolduruculara yanal qapaq təsirini göstərə bilər, bu da yol yatağının məhdud hündürlükdə yüksək sərtliyə və möhkəmliyə malik olmasını təmin edir. böyük nəqliyyat vasitələrinin yük stresinə tab gətirmək.
3. Döşəmənin arxa tərəfində dolgu qruntunun möhkəmləndirilməsi
İstifadəsigeogrid kameralarıkörpünün arxa hissəsinin möhkəmləndirilməsi məqsədinə daha yaxşı nail ola bilər. Geogrid kamerası doldurma materialı arasında kifayət qədər sürtünmə yarada bilər, körpünün göyərtəsində "körpünün dayağından tullanma" xəstəliyinin erkən təsir zədəsini effektiv şəkildə azaltmaq üçün yol yatağı ilə struktur arasında qeyri-bərabər çökməni effektiv şəkildə azalda bilər.
4. Loess çökmə yol yatağının müalicəsi
Magistral yollar və adi magistral yollar yaxşı sıxılma qabiliyyətinə malik sökülə bilən lös və löss hissələrindən keçdikdə və ya yüksək bəndlərin bünövrəsinin icazə verilən daşıma qabiliyyəti avtomobilin kooperativ yükünün təzyiqindən və bəndin öz çəkisindən aşağı olduqda, yol yatağı da aşağıdakı qaydalara uyğun işlənməlidir. daşıma qabiliyyəti tələbləri. Bu zaman üstünlüyügeogridşübhəsiz nümayiş etdirilir.
5. Şoran torpaq və geniş torpaq
Şoran torpaq və enli qruntla salınan avtomobil yolunda çiyinlər və yamaclar üçün möhkəmləndirmə tədbirləri görülür. Torun şaquli gücləndirici təsiri bütün möhkəmləndirici materiallar arasında əladır və şoran torpaqda və geniş torpaqda magistral yolların tikintisi tələblərinə tam cavab verə bilən əla korroziya müqavimətinə malikdir.
Göndərmə vaxtı: 09 may 2024-cü il